北京自行车专用道“跑赢”地铁,武汉能仿效吗?规划部分这样说
  北京的自行车专用道(图片来历微信大众号“北京昌平”)  长江日报融媒体8月4日讯(记者姚传龙)本年5月,北京首条自行车专用路途启用。这条路途投入运用让北京昌平回龙观区域至海淀上地软件园区域,完成骑自行车可与地铁“赛跑”,乃至赢下“竞赛”的新通勤体会。  自行车专用道的呈现,让武汉市民也有了“一些主意”——假如武汉能有一条路途专供自行车骑行,不只保证安全,缩短近间隔通勤时刻,完成绿色出行,还能锻炼身体。  在北京市昌平区委宣传部官方微信大众号“北京昌平”上,有关于自行车专用路途的介绍。昌平回龙观区域至海淀上地软件园区域,直线间隔3.8公里,通勤间隔约6公里,通勤人口约1.16万人。受京藏高速和京新高速隔绝,两地间出行方法主要为地铁13号线,迟早顶峰排队时刻较长,均匀出行时刻约40分钟。自行车专用道东起昌平回龙观,西至海淀后厂村路,全长6.5公里。路途注册后满意市民通勤需求,并缓解其他交通方法的拥堵现状。注册后,人们从回龙观文华路起点动身,26分钟即可骑到海淀上地软件园,节约出行时刻。  据了解,该自行车专用路途面宽6米,分3车道,最高时速不超越15公里,右侧通行,不得逆行,禁止停车和行人、电动车及其它车辆进入,中心潮汐车道0-12时自东向西运用,12-24时,自西向东运用。为了便利车辆上坡,在专用路进口设有助力设备。  到6月26日,北京市首条自行车专用路注册试运转27天。整体运转状况杰出,累计通行25.93万车次,工作日日均通行量约7500人次,周末日均通行量约8500人次。  “自行车道不只有利于通行和健身,在城市中骑行,可以看到城市美景,也是一件美事。”有市民期望,相关部分可以调研武汉是否可以建造自行车专用道。  对此,武汉市自然资源和规划局表明,主张非常好,将当令打开调研。  市自然资源和规划局介绍,跟着同享单车的遍及,自行车交通复兴问题遭到越来越多的重视,市自然资源和规划局一直在盯梢国内外关于自行车交通规划的一些好的经历和做法,相似北京的首条自行车专用路,荷兰、丹麦、英国、德国等国家也早已建有专供自行车行进的高速公路,且都取得了很好的社会效益。  现在,市自然资源和规划局已安排编制了《武汉市都市发展区慢行和绿道系统管控规划(2016-2030年)》,提出了在中心城区建成总长2455公里的自行车路途网络。后续该局会以此网络为根底,当令展开武汉市自行车高速公路相关研讨。  (作者:姚传龙)

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注